До проведения дерегулирования покупка транспортных услуг была относительно легким делом. Грузоотправитель просто выбирал исполнителя для транспортировки конкретного груза из длинного списка возможных перевозчиков, будучи уверенным, что каждый предоставляет примерно одинаковый набор услуг по стандартным ценам. Правила федерального экономического регулирования почти не оставляли возможностей для переговоров о составе и цене транспортных услуг.

После дерегулирования оценка перевозчиков превратилась в более сложную и более важную задачу. Сложность объясняется тем, что при выборе подходящего перевозчика нужно учитывать множество факторов. Сравнительный анализ перевозчиков требует выработки определенных критериев, которые могли бы служить основанием для выбора, причем эти критерии должны отвечать запросам скорее грузополучателя, а не грузоотправителя. Вот какие факторы нужно учитывать при выборе перевозчика: транспортные расходы, транзитное время (время транспортировки груза), надежность (стабильность), технические и сервисные возможности, доступность, безопасность.
Почему необходимо принимать в расчет величину транспортных расходов — понятно без слов, стоит только напомнить, что тарифная ставка — это не единственный компонент издержек транспортировки. Конечно, низкая тарифная ставка весьма желательна. Однако никогда нельзя упускать из виду общий уровень логистических издержек, который зависит и от таких факторов, как условия использования вспомогательного оборудования, готовность принимать претензии и отвечать на них, организация погрузочно-разгрузочных работ, учет грузов и т.п.

Продолжительность транзитного времени (времени пребывания грузов в пути) — важный критерий оценки качества перевозчика, поскольку напрямую влияет на объем запасов. Перевозчики и виды транспорта, обеспечивающие более быструю доставку, заслуживают и более высокой оценки. Измеряя продолжительность транзитного времени, следует учитывать любые задержки в пути на консолидацию мелких отправок или на таможенный досмотр/декларирование грузов. Надежность транспортировки — это критерий, тесно связанный с продолжительностью транзитного времени, и характеризует он способность перевозчика соблюдать договорные сроки доставки. Если время доставки не отличается стабильностью и предсказуемостью, при любой скорости отправки груза поставщиком возникнут проблемы с запасами. Если перевозчик не в состоянии выполнять принятые на себя обязательства по бесперебойности доставки, грузоотправитель неизбежно столкнется с сокращением объемов продаж и простоем производственных линий. Вообще говоря, чем мельче грузовые отправки, тем больше неопределенность (изменчивость) интервалов между смежными поставками. Так что при одинаковой периодичности отправок те из них, которые соответствуют полной транзитной норме, обеспечивают более надежное соблюдение графиков поставок, чем мелкие отправки с неполной транзитной нормой. Задача менеджера — найти перевозчиков, которые превосходят других в надежности и бесперебойности доставки.

Компания Русбизнесавто – один из первых в сфере операторов грузовой техники в стране – получил официальный статус дилера, занимающегося продажей и сервисным обслуживанием грузовой техники концерна Мерседес в Новосибирске и области. Договор о сотрудничестве между Русбизнесавто и «Мерседес Бенц Тракс Волсток» был подписан в конце октября текущего года.

Нужно отметить, что грузовая техника концерна Мерседес – одна из лучших во всем мире, и это известный факт. Более чем столетняя история грузовых автомобилей этой марки – это история надежности, высокого качества, безопасности, комфорта и престижа. Уже известно, что Росбизнесавто будет продавать тягачи и шасси моделей Atego, Actros, Axor. Эти шасси, по желанию заказчика, могут также укомплектовываться и техникой отечественного производства.  Все сервисное обслуживание, в том числе и поставка запчастей, будет производиться на собственной станции техобслуживания.
Следует напомнить, что «Мерседес Бенц Тракс Восток» - это СП, созданное совместно концерном Daimler AG и ОАО «КАМАЗ». Главная цель работы состоит в расширении сети дилеров, а также в организации процесса сборки автомобилей известной марки в России.

Интеграция перевозчика — это практика включения новых транспортных технологий и услуг в логистические операции. Здесь важны долговременные тенденции и сервисные возможности. Выявив эти тенденции и возможности и сумев должным образом воспользоваться ими, грузоотправитель способен существенно повысить свою рыночную эффективность.

Ради этого менеджер может провести оценку количества трейлеров или железнодорожных вагонов, необходимых для осуществления, скажем, сезонных перевозок. Либо менеджер может проследить тенденции в предложении транспортного оборудования и подвижного состава, чтобы прогнозировать рост или падение спроса на контейнеры или трейлеры на ближайшие год-два. Такой мониторинг помогает лучше понять динамику спроса и предложения, а это усиливает позиции на переговорах.

Стратегически важно также отслеживать изменение спроса на отдельные виды транспортных услуг. Для поддержания конкурентоспособности и перевозчикам, и грузоотправителям нужно хорошо представлять себе развитие таких тенденций в логистической деятельности, как все более широкое использование посреднических услуг по складированию, специальной упаковке, маркировке грузов и пр.

Работа паромной переправы между пунктами Ванино и Холмск, которая соединяет остров Сахалин с материком, остановлена. Причина – сильный шторм в татарском проливе. Об этом сообщил представитель компании, которая отвечает за паромное движение – ОАО «Сахалинское морское пароходство». Движение паромов запрещено еще во вторник, сейчас все четыре курсирующих по маршруту корабля пережидают непогоду в порту Ванино в Хабаровском крае. По подсчетам специалистов, движение паромов может быть восстановлено не ранее вечера среды. Однако же, это напрямую зависит от того, утихнет ли шторм. Сейчас синоптики пока не дают никаких прогнозов.

Виновник таких осложнений - циклон, пришедший с Японского моря – очень близко подошел к Курильским островам и Сахалину. Тотчас же было объявлено штормовое предупреждение для того, чтобы не допустить возможных аварий и трагедий на море. Кроме того, в вышеназванных регионах ожидаются достаточно сильные осадки в виде дождя и мокрого снега с возможным налипанием. Также ожидается значительный подъем воды в реках, что также относится к осложнениям погодных условий.
МЧС России по Сахалинской области призывает население к предельной осторожности во избежание возникновения чрезвычайных ситуаций.