Уже сейчас аэропорты Дальнего Востока и Сибири почувствовали на себе определенный дефицит топлива. Соответственно этому растет и цена на него, что не может не сказываться на ценах на авиабилеты.

В первую очередь от этого пострадают аэропорты таких городов, как Иркутск, Чита и Хабаровск, Магадан, Южно-Сахалинск и прочих. Уже есть данные о повышении цен на авиатопливо за первые 10 дней ноября текущего года: оно составило чуть более 5 %, а это уже немало. Также есть информация, что рост цен обусловлен тем фактом, что НПЗ повысил отпускную цену более чем на 7%.

В связи с наступлением в регионе зимы на НПЗ стали вырабатывать гораздо больше зимнего дизельного топлива – его продажи также заметно увеличились, но при этом была уменьшена доля производства керосина.

Нужно отметить, что авиакомпании достаточно негативно относятся к такому факту: работа в этих регионах и так сопряжена с постоянными тяжелыми метеоусловиями, что влечет за собою изменение графика вылетов, частые задержки рейсов на длительный срок, работу пилотов в сложных условиях большую часть года. Именно поэтому повышение цен, как один из факторов уменьшения пассажиропотока, совершенно не входило в планы перевозчиков.

Отслеживание доставки — это поиск утерянных или задержавшихся в пути грузов. Время от времени в гигантской транспортной сети США какие-то грузы попадают не туда, куда надо, или застревают по дороге. В большинстве своем крупные перевозчики держат специальные отделы по отслеживанию грузопотоков и компьютерные службы, облегчающие поиск местонахождения груза и транспортного средства в пути. Инициатором такого поиска должен выступать транспортный отдел грузоотправителя, но как только подобный запрос поступил к перевозчику, ответственность за сбор и предоставление соответствующей информации ложится на последнего. Нужда в экспедировании доставки возникает тогда, когда грузоотправитель уведомляет перевозчика о том, что такая-то отправка должна быть доставлена получателю как можно быстрее и без единой задержки.

Выполнению функций по отслеживанию и экспедированию доставки очень помогает использование таких информационных технологий, как штриховое кодирование, электронные системы сбора и передачи информации о грузах в пути и спутниковая связь. Штрих-коды позволяют быстро и безошибочно считывать и передавать информацию, что облегчает задачу отслеживания грузов на промежуточных терминалах. Системы передачи информации о грузах в пути дают грузоотправителю или грузополучателю возможность непосредственно из компьютера перевозчика получать информацию о местонахождении конкретной отправки.

По данным за октябрь текущего года показатель пунктуальности выполнения полетов – чартерных и регулярных – составила 96,6%. Нужно отметить, что это один из лучших показателей среди российских авиаперевозчиков.

Напомним, что выполненный вовремя рейс – это рейс, отправленный не позже 2 часов от времени, заявленного в сетке расписания. По данным Sky Express из 907 вылетов вовремя был отправлены 876. В сентябре, по статистике, та же авиакомпания выполнила вовремя даже больше чем 97%.

Sky Express – одна из немногих отечественных бюджетных авиакомпаний. Ее руководство считает, что пунктуальность в таком вопросе, как отправление рейсов – это очень важно. Наряду с таким качеством называется также и снижение издержек, в связи с чем самолеты компании находятся в небе ежедневно по 9-10 часов. Все службы прилагают максимум усилий для своевременности выполнения рейсов, а также максимального комфорта пассажиров.  

Однако, несмотря на все усилия, все же есть факторы, которые противостоят всем человеческим возможностям: метеоусловия, спецрежимы некоторых аэропортов и прочее. В таком случае, если рейс задерживается, Sky Express берет на себя различные вопросы, как то обеспечение пассажиров питанием и напитками, расселение в гостиницах.

В Барнауле подошла к концу реализация проекта, который проводился массово по многим российским городам: речь идет о «Новых дорогах России» - 2010. По результатам проведения можно сказать, что всего было отремонтировано почти 170 дорог, городских и районных. Также ремонту подверглись и такие участки, как подъезды к учреждениям медицинского назначения, школам, детским садам и т.д.

В начале 2010 года были рассмотрен весь необходимый перечень улиц, из которого были выбраны самые аварийные. Именно с них и началась реализация такой необходимой в российской глубинке программы. Нужно особенно отметить, что  к составлению вышеназванного перечня непосредственное отношение имели обычные граждане – жители города. Основная масса улиц не просто отремонтирована, а и расширена при необходимости. Также по-новому сделаны тротуары, бордюры, ограждения.
Качество дорожного покрытия жестко контролируется, существуют все необходимые заключения, выданные специальной лабораторией инструментального контроля. Гарантию на современный асфальто-бетон укладчики дают от 3 до 5 лет. 

Автомобилисты города уже успели по достоинству оценить происшедшие изменения и остались довольны качеством дорог.